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齋藤 三男 税理士事務所
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もしも遭遇したら…地下鉄火災避難術
韓国の地下鉄放火事件は、多数の死傷者を出した惨劇となりました。それと同時に、閉ざされた空間で火災が起こるとどうなるかという恐ろしさを私達に実感させる事件でもありました。鉄道各社は改めて防火設備の安全確認など行っているようですが、もしも地下鉄火災に遭遇してしまったら、最悪の事態を免れるために何ができるでしょうか。
今回の地下鉄火災では、車両のドアが開かなかったことで犠牲者が拡大したと言われています。犠牲者の死因は、有毒ガスによる中毒死がほとんど。火災の煙には、一酸化炭素(CO)をはじめとする有毒ガスが含まれています。空気より重い有毒ガスありますが、煙やCOは空気より軽いため、姿勢を低くして避難すれば吸い込む危険性は下がります。またビニール袋は、煙が回る前の空気をつめて酸素マスクの代用にすることもできます。
車両の外へ非難するには、ドアを手動で開けられる非常用装置を探しましょう。営団地下鉄の場合、各車両のドアの脇に非常用コックがついています。ただし、むやみに車両を降りるのは禁物。地下鉄のトンネルは狭く、対向線路側に降りるとはねられたり、路線によっては高圧電線が通っていて危険です。火元の車両からなるべく遠い車両に逃げ、最寄り駅に到着するのを待ちましょう。
一番重要なのは日常のちょっとした防災意識。特別なことは必要ありません。この駅で火災が起きたら、と考えて、普段よく乗る地下鉄の駅で避難経路や非常ベルの位置などを見ておきましょう。こうしたちょっとした意識がいざとなった時の状況判断に役立つのです。
今回の地下鉄火災では、車両のドアが開かなかったことで犠牲者が拡大したと言われています。犠牲者の死因は、有毒ガスによる中毒死がほとんど。火災の煙には、一酸化炭素(CO)をはじめとする有毒ガスが含まれています。空気より重い有毒ガスありますが、煙やCOは空気より軽いため、姿勢を低くして避難すれば吸い込む危険性は下がります。またビニール袋は、煙が回る前の空気をつめて酸素マスクの代用にすることもできます。
車両の外へ非難するには、ドアを手動で開けられる非常用装置を探しましょう。営団地下鉄の場合、各車両のドアの脇に非常用コックがついています。ただし、むやみに車両を降りるのは禁物。地下鉄のトンネルは狭く、対向線路側に降りるとはねられたり、路線によっては高圧電線が通っていて危険です。火元の車両からなるべく遠い車両に逃げ、最寄り駅に到着するのを待ちましょう。
一番重要なのは日常のちょっとした防災意識。特別なことは必要ありません。この駅で火災が起きたら、と考えて、普段よく乗る地下鉄の駅で避難経路や非常ベルの位置などを見ておきましょう。こうしたちょっとした意識がいざとなった時の状況判断に役立つのです。
2003年2月27日更新
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